Ｑ５はＡ４アバントとプラットフォームを共有している。人気のコンパクトＳＵＶというカテゴリーに入る車だが、全長４６２４ミリ×全幅1880mm×全高１６５３ミリと、意外に大きい。エンジンは縦置きされているから、フロントオーバーハングを短く出来ている。実際にＱ５でオフロードを走ろうという人がどのぐらいいるのかはさておき、オフロード性能は非常に高い。アプローチアングル、デパーチャーアングルは25度と大きく、２００ミリを確保した最低地上高、そして水深５００ミリまで対応という渡河能力も持ち合わせている。
街乗り派にうれしいのは、室内スペースの広いこと。室内デザインも開放的だ。トランクも十分に広い。
走りについては、ステアリング操作に対してスムーズに向きが変わるフットワークの良さを特記したい。バランサーシャフトの搭載と、摩擦の抵抗を最大限に抑える新設計の直列４気筒・２・０リッター直噴ターボ、さらに縦置きエンジンのための７速Ｓートロニックが、このレスポンスの良さを生んでいるようだ。ところでこのＱ５は、ＢＭＷのＸ３をターゲットとして開発されたという。デザインは好みによるが、燃費は明らかにクアトロに軍配があがる。ガソリン価格の高騰が続く昨今、これはＳＵＶ購入時の選択に大きなアドバンテージになるだろう。
最新鋭のエアロダイナミクスによって磨かれたスポーティとエレガンスが共存するスタイルの２０１３アウディＱ５は、街中の視線を惹きつけそうだ。
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